車に関する国語辞典

少し前に報道された、タカり的な人も増えてしまうのですかね・・・。

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トヨタへの訴訟を一本化　件数は２００件超に−米国
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米国「複数の司法管轄区にまたがる訴訟を監督する司法委員会（ＪＰＭＬ）」が現地時間9日、トヨタ自動車 <7203> に対する多数の損害賠償訴訟を一本化し、カリフォルニア州サンタアナにある連邦地裁で一括審理することを決定した。中国国際放送局が伝えた。

　　報道によると、「意図しない急加速」問題をめぐり、米国国内でトヨタ自動車を相手取った訴訟件数は200件を超えたという。
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サーチナより引用
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http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0412&f=business_0412_052.shtml
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確かに・・・。

という感じですね。
一部区間だけでも無料化はうれしいですが
結構面倒なことになりそうですね・・・。



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レスポンスより引用
http://response.jp/article/2010/04/01/138543.html
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高速道路の一部無料化が6月から実施されるが、この無料化社会実験で高速道路会社が怖れていることのひとつに、利用者とのトラブルがある。今まで通り現金車が、無料化路線で一旦停止して通行券を受け取ってくれるだろうかという懸念だ。

無料化がスタートすると「無料だから通行券は必要ない」と思う利用者が出てくる可能性がある。無料区間だけを走る予定の利用者にとっては、通行券の存在は軽いのだ。無料区間から有料区間につながっている場合でも、最初に有料が始まる料金所から課金が始まる。バスの整理券のように始発停留所では無券であることを考えれば、通行券は不要な気もする。しかし、高速道路会社にとっては、ぜったいに許せない事情がある。

無料化を実施する区間の高速道路の料金は、支払い時には同じ料金所で上下線の区別なく徴収する。無料区間で降りる現金車が、無料区間だけを走ってきた車両なのか、有料区間から無料区間に入ってきたのかは通行券がなければわからない。通行券を提出しなければ実質どこから乗り入れても無料で走ることができてしまうのだ。

そのため高速道路会社にとっては全線有料の今以上に、通行券の提出が不可避となる。だが、そうした事情を現金利用者が納得するかどうか。「想定外のことも考えなければならない」と、関係者は心配する。



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中には査定料を取る業者さんもいるみたいですが
大手はほとんど無料で行っていると思います。

中堅や、小さいお店でも無料のほうが多いと思われます。

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房総へ、ドライブなんていいですね。

車になる機会があまり無いですが、助手席はあまり・・・

友達の車に久々に乗りました。
タバコをすわない人の車って快適ですね。

最近日曜に家にいることが多いので、なんとなくＴＶを見てしまっている。
免許も持っていない私ですが、『激走！ＧＴ』が週末の楽しみです。

最近日曜に家にいることが多いので、なんとなくＴＶを見てしまっている。
免許も持っていない私ですが、『激走！ＧＴ』が週末の楽しみです。

車は走行距離１０万キロを目安に過走行かそうでないかの基準となるとよく言われてるそうです。